重慶市相關(guān)施工單位從施工效率、產(chǎn)品性能、公司實(shí)力及產(chǎn)品性?xún)r(jià)比等幾個(gè)方面反復(fù)比較、綜合評(píng)定后，*終選用徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行地下工程的施工。

2017年，徐工XTR6/260掘進(jìn)機(jī)在重慶軌道交通9號(hào)線8標(biāo)投入使用，對(duì)整體和局部圍巖擾動(dòng)極小，且開(kāi)挖不超方、無(wú)噪音，對(duì)周?chē)慕ㄖ途用裆畈划a(chǎn)生干擾，取得了非常好的口碑。之后，施工單位又陸續(xù)引進(jìn)多臺(tái)徐工隧道掘進(jìn)機(jī)，截止到2019年6月，重慶軌道交通、快速路等工程已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)駐了多臺(tái)徐工XTR6/260進(jìn)行施工。

目前，在建的重慶地鐵9號(hào)線8標(biāo)、雷家坡立交隧道、重慶江北機(jī)場(chǎng)東環(huán)隧道、京昆高速石梯溝公路隧道等隧道工程，均采用冷開(kāi)挖工藝中的隧道機(jī)械化開(kāi)挖工藝。徐工隧道掘進(jìn)機(jī)安全、高效的施工效率，在國(guó)內(nèi)中鐵、中鐵建等大型企業(yè)之間口碑相傳，紛紛對(duì)這種施工工藝工法表示出濃厚的興趣，希望能借助這種先進(jìn)設(shè)備在今后的工程中取得比之前更大的效益。

2019年5月份，國(guó)內(nèi)的懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)2臺(tái)徐工XTR7/360奔赴重慶，助力中鐵十一局重慶大渡口百花村公路隧道。此工程處于繁華市區(qū)，2018年開(kāi)始籌備動(dòng)工，由于工程上方就是地鐵站和居民樓，傳統(tǒng)施工工藝根本無(wú)法滿(mǎn)足施工需要，施工難度巨大甚至一度面臨停工。十一局領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)考察了多個(gè)隧道掘進(jìn)機(jī)施工工地，對(duì)比了徐工和其他廠家的設(shè)備參數(shù)和施工方案后，當(dāng)即決定采用徐工提出的施工方案，他們采購(gòu)了兩臺(tái)徐工XTR7/360,在隧道兩端同時(shí)施工。施工方經(jīng)過(guò)一個(gè)月的產(chǎn)品施工統(tǒng)計(jì)和分析，徐工懸臂式掘進(jìn)機(jī)效率高、成本可控，工期緊張的壓力緩解。

徐工XTR系列懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)，是針對(duì)各種隧道的需求而研發(fā)的集切割、行走、裝運(yùn)、除塵噴霧等為一體的全新巖石巷道掘進(jìn)設(shè)備，配備除塵、卷纜、智能安全防護(hù)等裝置，廣泛應(yīng)用于鐵路隧道、公路隧道、水利隧道、地鐵隧道、以及各類(lèi)礦山巷道的開(kāi)挖。

使用懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)具有圍巖擾動(dòng)小、安全環(huán)保、施工斷面形狀自由、成型精度高、人員需求少、機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，正逐步替代傳統(tǒng)的鉆爆法施工，能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代化隧道的施工要求。